1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输
2、义乌货运，长、短途运输业务；整车、零担业务
3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运
4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备运输
5、轿车托运、商品车、越野车运输
6、仓储,包装,配送,门到门的业务
7、可以运输保险业务 ,木材出省证等。
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物流专线业务流程：
1.接：公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划。公路运输调度从客户处接出库提货证。核对证。
2.登记：运输调度在登记表送货目的地，分收货客户标定提货号码。司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货，并在运输登统本上确认签收。
3.调用安排：填写运输计划。填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。电脑输。
4.车队交接：根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
5.提货发运：按时到达客户提货仓库。检查车辆情况。办提货手续。提货，盖好车棚，锁好箱门。办好出厂手续。电话通知收货客户预达时间。
6.在途追踪：建立收货客户档案。司机及时反馈途中信。与收货客户电话联系送货情况。填写跟踪记录。有异常情况及时与客户联系。
7.到达签收：当面,电话或传真确信签收运输,收取应收的运费.按时准确到达指定卸货地点。货物交接。签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库一致。了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
8.回。定期将回送至客户处。
9.运输结算：(止步一般是做月结,回付的时候才用到,一般情况第9步是用不到的.)整好收费。做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。结算中心开具，向客户收取运费。
10.售后：打电话或上门询问他们对我们的服务的评价。询问下次发货的时间和发货量。下次的合同签订。
物流货运，物流专线，至上海物流专线。以为配载中心------至全国各地公路运输零担、整车运输业务。能承接超长，超大件的公路往返运输，仓储设施，回程车调度。
至上海物流专线客户可通过客户服务中心随时满足客户个性化需求的综合性物流服务。我们还为客户提供全程货物保险服务，免去了客户的后顾之忧。我们将本着“至诚至信精益求精”的经营念，以客户为中心，以诚信为准则，以满意为宗旨，与客户携手共进，双赢，共创美好的明天。在新经济时，企业之间的竞争越来越激烈。在同样的经济环境下，制造企业，比如家电生产企业，相互之间的竞争主要表现在价格、质量、功能、款式、售后服务的竞争上，可以讲，像彩电、空调、冰箱等这类家电产品在工业科技如此进步的，质量、功能、款式及售后服务，目前各企业的水平已经没有太大的差别，可比的地方往往是价格。
1.研究物品在空间上位移的合化问题
在社会化大生产条件下，物品常常是在此地生产而供给其他地区使用。即便是产需都在一地，也存在着由生产地送达消费地的问题。因此，解决物品由生产地点到需要地点的空间位移的合化问题，创造物品的空间效用，实现其使用价值，满足社会需要，是物流研究的要问题。一般来说，物品的空间位移是通过运输和配送实现的。运输是物流的中心环节。运输包括企业之间的运输、市之间的运输和市内部的运输。配送主要是指从专门从事物品发送的企业(配送中心)到用户之间的物品空间移动。要使物品从生产地点经济合地流入需要地点，有许多经济和管方面的问题需要考虑，如物品流动的路线、运输批量、运输方式和发送工具的选择等。
2.研究物品在产需之间的时差效用，现上海到物流专线物流管的研究内容
一般来讲，物品的生产和消费在时间上都存在着差异，而且生产和消费在形式上也存在着多样性，这样，生产出来的产品就不可能立即或全部进人消费，消费需要的物品也不可能立即或全部得到满足。要解决物品在生产与消费之间的时间差异，就要建立一定量的储存，这是保证生产和消费连续性的必要条件。因此，储存具有创造物品时间效用的功能。要储存就必然要发生对物品进行维护、保养、堆放、管等保管活动;而且为了降低储存费用，还要考虑库存量的控制，仓储设施的设置、结构、用途及合使用，以及保管方法、保管技术的选择等。尤其重要的是，要创造物品的时间效用，必须考虑如何使物品按质、按量、按时满足消费需要，使储存场所发挥物流中转站的作用。
3.研究与创造物品空间效用和时间效用相关的包装、装卸和搬运、流通加工等问题
(1)包装。为了保证物品安全完好地运达消费者手中，一般需要不同方式、不同程度的包装。包装的主要作用有四项:保护物品、位化、便利化和商品广告。前三项属于物流功能，因此，包装形式、包装方法的选择，包装位的确定，包装材料、重量等的设计，以及包装物的回收使用等，都是物流管需要研究的问题。
(2)装卸和搬运。装卸、搬运是由运输和保管而产生的必不可少的物流活动，它是衔接运输、保管、包装以及流通中的物品再加工等物流活动的中间环节。装卸、搬运管主要包括对装卸、搬运方式的选择，装卸、搬运工具的合配置和使用，装卸、搬运合化，尽可能减少装卸、搬运次数等。
(3)流通加工。在流通过程中，有时需要对物品进行进一步加工，以便更有效地满足用户需要，衔接产需，这是现物流发展的一个重要趋势。流通加工实际上是在物流过程中进行的加工活动。这种活动不仅存在于企业之间的物流过程中，也存在于工厂内部的物流过程中。除了流通加工的生产技术问题外，流通加工规模和方式的选择、加工效率提高的途径等，都是物流管研究的内容。
综合我个人多年的经验和对物流行业的理解，我认为物流的未来一定是一个的整合，这是持久不变的，但是如何整合，可以整合那些？这就需要我们大家来共同探讨，这也就是我们召开岭南夜话论坛的目的。对于物流行业的未来发展，我是知道方向的，但是仅凭我一人之力是做不来的，这就需要我们大家共同参与进来，集大家之力来应对。
欣喜的是，现在已经有一部分企业在做这方面的尝试，比如说联盟、建立平台。但是，截至目前还没有一个成功的范例。成功，我认为需要一定的天时、地利、人和，原先的不成功可能是因为时机等各方面的原因造成。现在物流越来越难做的时候，可能就会孕育出一些新的时机，成功就会变得容易一些。
一个公司现在与未来的好与坏，主要表现在以下三点：是企业管理的有效性和企业的执行力。21世纪，是管理的时代。第二是你的财务状况如何，如果财务状况不好就会严重的拖累你。第三是你公司的基础核心客户质量如何。如果这三点你都具备，你不但退步，反而还会向前走。假如你的公司做大做强了，你的财务状况肯定差，你的核心客户肯定就会有很多，后那就是看你的管理有效性怎么样。我们都知道，传统的物流行业基本上都是档、兄弟档，都是管理的有效性比较弱的。
特别是现在，我们都在讲80后、90后是目标缺失的一代。为什么说目标缺失了，因为他们没什么压力。实际上我们60后、70后在20多岁的时候是很愿意干活的，我们干活是不怕累的，现在这些小孩是不愿意干活的。那是不是就说明这些小孩就不好了，其实不是的，这是时代大背景造成的。做一个企业，我们是不能缺少这三点，就是要拥有高附加值的核心客户、企业财务状况良好以及企业管理的有效性。目前环境下，能做到前两点的有很多，但是能做到管理有效性的企业还不是很多。
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